В Казахстане растёт объём потребления сжиженного газа, как и число машин, работающих на этом топливе. Только за прошлый год количество автомобилей с газовым двигателем в стране увеличилось на 18 %, составив 582 тысячи единиц. В Министерстве энергетики не раз констатировали нехватку сжиженного газа, несмотря на то, что ежеквартально по регионам его распределяется порядка 360 тыс. тонн, сообщает наш сайт.
Эксперты FINANCE.kz считают, что решить эту проблему можно, и отвечают на основные вопросы по теме.
Почему в Казахстане производство газа считается убыточным?
Себестоимость производства сжиженного нефтяного газа составляет примерно 60–70 тысяч тенге за тонну. При этом оптовая цена продажи сейчас варьируется от 40 до 50 тысяч тенге за тонну. Получается, с каждой произведённой тонны газа заводы несут убытки в размере до 20–30 тысяч тенге. Это произошло из-за того, что государство установило предельную розничную цену на автогаз для поддержания социального благополучия населения.
Что нужно, чтобы сжиженного газа было вдоволь?
Выход только один: для этого нужно повысить его стоимость, так как при текущей экономике ни один инвестор не будет вписываться в такие проекты, где себестоимость добычи не покрывается оптовой ценой реализации. Повысить добычу и производство сжиженного нефтяного газа можно только при безубыточности производства газа на внутреннем рынке.
Автомобильный газ или сжиженный нефтяной газ — liquefied petroleum gas или LPG — это смесь лёгких углеводородов из нефтеносного пласта, которые при нормальной температуре находятся в газообразном состоянии и сжижаются при охлаждении или под давлением. Используется в качестве топлива.
В Казахстане работают три завода по производству полипропилена и метил-трет-бутилового эфира, использующие в качестве сырья сжиженный нефтяной газ. Общий объём инвестиций составил 2,7 млрд долларов, создано 1,7 тысячи рабочих мест. Также прорабатывается вопрос реализации проекта по производству бутадиена, на который планируется поставка сырья — бутана с тенгизского месторождения.