Цены на бензин в России растут на глазах. Главная причина — атаки украинских беспилотников на объекты нефтегазовой отрасли РФ, в том числе на НПЗ. Вопрос в том, может ли резкое подорожание бензина в России повлиять на Казахстан? Чем грозит нестабильность топливного рынка в соседней стране, рассказывает наш сайт.
Насколько подорожал бензин в России?
По данным «Коммерсанта», из-за роста цен и дефицита российское правительство неделю назад решило продлить запрет на вывоз топлива, действующий до 31 марта.
На товарных биржах в России оптовая стоимость бензина АИ-92 и АИ-95 бьёт рекорды: АИ-95 подорожал до 82,2 тыс. рублей за тонну (около 548,8 тыс. тенге), АИ-92 до 72,5 тыс. рублей (484 тыс. тенге).
В ряде российских регионов возникли перебои поставок топлива на АЗС. В Крыму, который де-факто аннексирован Россией, местные власти заявляли об отсутствии бензина на заправках. В Москве литр АИ-95 сейчас стоит от 64 до 80 рублей (от 427,3 до 534 тенге).
В Минэнерго РК уверяют, что ситуация с ростом цен на ГСМ в России никак не повлияет на отечественный топливный рынок. Но с учётом того, что Казахстан получает из РФ часть горючего, определённые риски в этой ситуации всё-таки возникают.
Почему дорогой бензин в России — это плохо для Казахстана?
Главный риск, связанный с повышением цен на бензин в России, — возможный рост контрабанды топлива из Казахстана. Разница в ценах «вдохновляет» некоторых казахстанцев заниматься нелегальным бизнесом: закупать бензин на внутреннем рынке, а потом вывозить его за пределы страны, продавая с наценкой (подробнее об этом мы рассказывали здесь). Формально и в Казахстане, и в России действуют запреты на экспорт нефтепродуктов, но контрабандистов это не останавливает.
Увеличение цен в соседней стране делает такую незаконную схему ещё заманчивее — а это значит, что отток бензина из Казахстана ближайшей осенью может привести к дефициту топлива на внутреннем рынке.
Запрет на экспорт бензина из России сохраняется с 2024 года. Но есть соглашение между Казахстаном и РФ, которое подразумевает, что в периоды пикового спроса Астана всё-таки получает от Москвы определённый объём топлива. На 2025 год установлена квота на импорт 285 тыс. тонн автобензина, 300 тыс. тонн авиатоплива, 450 тыс. тонн дизеля и 500 тыс. тонн битума. Есть ли вероятность, что Россия решит отменить эти поставки или как-то их ограничить на фоне внутреннего дефицита?
Аналитик нефтегазовой отрасли Артур Шахназарян полагает, что до этого не дойдёт.
«Россиянам нет смысла что-то менять. Географию не отменишь. Это топливо поставляется с сибирских НПЗ, фактически идёт обмен. Квота составляет 1,12 млн тонн — это моторное топливо, авиакеросин, мазут. И есть ещё разрешение на экспорт 225 тыс. тонн бензина за пределы ЕАЭС для мини-завода “Конденсат” в ЗКО, который куплен российской “Татнефтью”», — говорит Артур Шахназарян.
Подорожает ли бензин в Казахстане?
Несмотря на то, что Россия не будет намеренно давить на казахстанский рынок, экономики двух стран тесно связаны, поэтому скачок цен на бензин в РФ с высокой вероятностью повлечёт за собой аналогичные процессы в Казахстане. Впрочем, сейчас казахстанские НПЗ обеспечивают стабильные поставки нефтепродуктов на внутренний рынок, дефицита не возникает, и паниковать преждевременно.
«Подорожание в России, конечно, будет тянуть вверх и наши цены. На оптовых точках уже и наше топливо начало дорожать вслед за российским. Но наши заводы пока в целом справляются с поставками».Артур Шахназарян
По словам аналитика, влияние роста цен на бензин в соседней стране может отразиться на казахстанском рынке в ближайшие месяцы. Однако не стоит преувеличивать его масштабы.
«На наш рынок всё это частично обязательно повлияет осенью. Но именно частично. Рост цен в России будет давить на наш рынок в любом случае — это неизбежно».Артур Шахназарян
Рынок нефтепродуктов в Казахстане, несмотря на формальный отказ от контроля со стороны государства, остаётся по-прежнему регулируемым. Насколько сильно рост цен в России и риски, связанные с возможным вывозом топлива из страны, отразятся на розничных ценах, будет в конечном счёте зависеть от эффективности администрирования.
«Свободного рынка у нас в полной мере нет. Говорят нефтеперерабатывающему заводу — отправьте в эту область столько-то бензина в такие-то даты, а в другую столько-то. И это оправданные меры ввиду разницы цен с соседями. Конечно, регулирования стало поменьше в последние полтора года, но в целом система остаётся прежней», — отмечает Артур Шахназарян.
Если уж на то пошло, то бензин в Казахстане уже начал дорожать и безо всякого российского влияния. Ранее мы уже писали, что цены на ГСМ идут вверх, невзирая на рекордные объёмы производства в первом полугодии 2025-го.