Рассказать друзьям Алматы. 9 августа. KAZAKHSTAN TODAY — В социальных сетях алматинцы выкладывают видео с переполненными остановками, толпами в автобусах, метро и других общественных местах, показывая, как выглядит город в часы пик, сообщает Tengrinews.kz.
В соцсетях жители Алматы делятся видеороликами столпотворений в общественных местах. В преддверии начала учебного года горожане опасаются пробок на дорогах и переполненного общественного транспорта в часы пик. Некоторые обращаются к абитуриентам с просьбой пересмотреть свой выбор и поехать получать образование в другой город.
@iamaknur 😔😔😔😔😔😔 @n_lumiere ♬ оригинальный звук — ЖИЗА
Не приезжайте, пожалуйста», «Вам больше учиться негде? Почему вы все сюда едете?», «Обожаю лето в Алматы, когда вас всех нет», «Лишний раз подумайте о поступлении в Астану! Там город чище, воздух лучше и квартиры дешевле для вас», «Ой, вот давайте не надо. Нормально же сейчас», — пишут пользователи соцсетей в комментариях.
@arulixmn
Алматыға машиналарын болмаса түспендер оқуға🤣
♬ оригинальный звук — ЖИЗА
На начало учебного 2024/2025 года в Алматы обучалось 202 тысячи студентов. Для сравнения: в Астане — 86,1 тысячи, в Шымкенте — 83,6 тысячи. Меньше всего студентов в области Ұлытау — всего 1,4 тысячи. При этом количество студентов в Алматы растет: в 2023 году их было 186,6 тысячи, а в 2022-м — 172,2 тысячи, информирует издание со ссылкой на данные Бюро национальной статистики.
Отметим, что у жителей Алматы вызывает беспокойство высокая плотность населения при отсутствии соответствующей социальной инфраструктуры: детсадов, школ, поликлиник и т.п. А беспорядочная уплотнительная застройка города несет высокие риски инфраструктурного коллапса. Инженерные коммунальные сети не выдерживают нагрузки.
После начала бурного строительства появились проблемы, а именно высокая плотность населения на небольшом участке в квадрате улиц Розыбакиева — Брауна — Радостовца -Могилевской; отсутствие достаточного количества объектов социального назначения в шаговой доступности; перегруженная инженерная инфраструктура и пробки», — рассказала Саида Примкулова, проживающая близ торгового центра «Мега».
По ее словам, застройщики обещали обустроить сквер. Однако назначение земли изменили, и теперь там будут возводить жилые комплексы. Зеленые территории вместо снесенных домов хотят видеть и жители микрорайона Самал-2. Там уже несколько лет идет война за участки.
Мы понимаем, что город — это живой организм и ему нужно расти. Однако непонятно, почему этот рост должен представлять угрозу и дискомфорт», — говорит председатель общественного фонда «Защитим Алматы» Салтанат Ташимова.
Напомним, количество личного транспорта, въезжающего в Алматы в будни, сопоставимо с автопарком целой страны. Население Латвии составляет 1,891 млн человек. При этом в стране зарегистрировано около 730 тысяч автомобилей. Иными словами, из области в Алматы регулярно въезжает «целая Латвия». На местном уровне — это пять Западно-Казахстанских областей, где числится 134 172 автомобиля, или два автопарка Астаны — в столице зарегистрировано свыше 326 тысяч машин.
Транспортный коллапс стал привычным явлением в городе в часы пик, во время осадков, а также во время ремонта дорог. Президент РК Касым-Жомарт Токаев заявил, что проблема загрязненного воздуха в Алматы перешла в разряд одной из самых главных для горожан и требует незамедлительного решения. Недавно президент поручил ввести мораторий на строительство многоквартирных жилых комплексов и точечную застройку в верхней части города.