АналитикаСамый длинный в мире подвесной мост планируют построить на...

Самый длинный в мире подвесной мост планируют построить на БАО. Нужен ли он?

БАО / фото Зелёного спасения

О планах по развитию туризма в Казахстане рассказал на днях руководитель Фонда поддержки национальных парков Казахстана Максим Гандрабура, сообщает наш сайт. Вот только к планам его у экоактивистов возникло очень много вопросов.

В целом на мероприятии речь шла о многочисленных проектах, которые Фонд поддержки парков реализовывал с 2020 года. В основном они связаны с мероприятиями по экопросвещению, субботниками, посадкой деревьев, созданием оздоровительных и волонтёрских клубов, строительством туристической инфраструктуры. 

Самый длинный в мире подвесной мост планируют построить на БАО. Нужен ли он?

Самый длинный в мире подвесной мост планируют построить на БАО. Нужен ли он?

Вторая часть встречи была посвящена проектам, которые могут быть реализованы в будущем. Но это ещё не точно.

Самый длинный в мире подвесной мост планируют построить на БАО. Нужен ли он?

К последним относится материально-техническое обустройство Большого алматинского озера (БАО). Это инициатива компании Qazaq National Parks (QNP), ключевого партнёра фонда.

Самый длинный в мире подвесной мост планируют построить на БАО. Нужен ли он?

По словам руководителя Фонда поддержки национальных парков Максима Гандрабуры, там предусмотрено строительство визит-центра, кольцевой тропы вокруг озера со смотровыми площадками и подвесным мостом через реку, а также глэмпинги и новые туалеты. По замыслу инициаторов, это должно придать более цивилизованные формы бурно растущему интересу людей к отдыху на природе. 

«Сейчас БАО хотя и закрыто для автомашин, остаётся очень популярным у людей. Огромное количество пеших посетителей. В том районе много интересных туристских троп и маршрутов. И там необходим визит-центр. Необходима соответствующая инфраструктура. И на сегодня очень серьёзно стоит вопрос, как, с одной стороны, развивать БАО, а с другой — упорядочить потоки туристов и обеспечить их безопасность и комфорт. Но при этом для меня категорически неприемлемо то, что сделали с Кольсаем. Превратили уникальный природный объект в нечто похожее на городской парк с водоёмом. Если не хуже», отметил Максим Гандрабура.

Строительство всевозможной инфраструктуры в нацпарках согласуется с активнейшей политикой правительства по популяризации внешнего и внутреннего туризма и хозяйственному освоению особо охраняемых природных территорий. 

Это политика, которую яростно критикуют представители природоохранных организаций и экологические активисты, уверенные, что именно первозданная, нетронутая природа остаётся ценнейшим достоянием Казахстана и предметом интереса иностранных гостей.

Самый длинный в мире подвесной мост планируют построить на БАО. Нужен ли он?

Однако в правительстве не считаются с мнением экоактивистов. Буквально на днях в ходе заседания правительства министр туризма и спорта Ербол Мырзабосынов сообщил: 

«Акиматам предоставлено право на строительство туристической инфраструктуры за пределами населённых пунктов, в том числе на территориях национальных парков».

А старейшая в РК экологическая организация «Зелёное спасение» выступает категорически против этих планов и скептически относится к необходимости возводить какие-то новые объекты на БАО. 

«По нашему мнению, развитие горного кластера — это целенаправленное разрушение экосистем, от которых зависит благополучие огромной алматинской агломерации. Для этого из законодательства изъята необходимость проведения оценки воздействия на окружающую среду для ООПТ (ОВОС), сокращена возможность участия общественности в процессе принятия решений, мнение общественности часто не учитывается, по крайней мере этого не видно», сказал руководитель экологического общества «Зелёное спасение» Сергей Куратов. 

Постоянно звучат лозунги о необходимости развития туризма и облагораживании природных объектов. Они хотят развивать дикую природу? Но это полный абсурд. Последствия такого подхода мы наглядно видим на примере Чарынского каньона, который превратили в развлекательную площадку. И массовый туризм привёл к тому, что очарование Чарына в значительной степени померкло. 

«Мы считаем, что планы развития туризма в том виде, в котором его навязывают алматинцам, в первую очередь направлены на извлечение прибыли из эксплуатации природных объектов и освоение бюджетных средств», добавил Сергей Куратов.

8 сентября глава государства заявил, что Казахстан столкнулся с дефицитом воды. Тогда тем более необходимо принимать все меры для защиты водных ресурсов и водоёмов, а не их эксплуатации в сомнительных целях. БАО — важнейший источник питьевой воды для алматинцев. И строительство новой инфраструктуры вокруг него привлечёт туда ещё больше туристов и приведёт к ещё большему загрязнению этой территории. 

Читать также:
Как вернуть деньги? Избирком не отдаёт 1,4 миллиона тенге неудавшейся кандидатке в депутаты

И, наконец, строительство дорог, глэмпингов, аттракционов на территории ООПТ прямо противоречит международным конвенциям, ратифицированным Казахстаном, в частности Конвенции о всемирном наследии и Конвенции о защите биологического разнообразия. А эти соглашения имеют приоритет перед законами Казахтана. Подобное строительство противоречит и нормам национального законодательства. Но даже мягкие и лояльные к бизнесу законы РК то и дело нарушаются в ходе строительной деятельности на территориях ООПТ, заключил эксперт. 

Своим мнением на этот счёт с наш сайт поделилась и экологическая активистка, руководительница фонда «Алмалы жумак» Ажар Джандосова:

«Зачем нужен мост на Большом Алматинском озере? Похоже, только для повышения привлекательности места, которое и так безмерно привлекательно для тысяч туристов и горожан. Если бы не закрытая сегодня автомобильная дорога на озеро и не достаточно непростой пеший маршрут, мы бы видели на озере неприглядную ситуацию over-туризма, практически такую, как уже на многих близлежащих раскрученных природных локациях Алматы, таких как Аюсай и „Апа Катя“» 

Экоактивистка призывает не забывать, что БАО — это не просто прекрасное горное озеро практически в шаговой доступности от Алматы. Это стратегически важный водоём, питающий мегаполис питьевой водой и находящийся под охраной. С другой стороны, БАО — ценный природный объект с очень богатым и хрупким растительным и животным миром. Озеро расположено на территории Иле-Алатауского природного национального парка, созданного в первую очередь для сохранения экосистем. 

В Нацпарке считают, что БАО сейчас «страдает от большого потока туристов, что приводит к нарушению почвенного покрова, эрозии почвы и как следствие — негативному изменению всего приозёрного участка. Кроме того, туристы — фактор беспокойства для целого ряда птиц, в том числе очень редкого в Казахстане краснокнижного кулика — серпоклюва».  

«Можно всем вместе подумать, где было бы интересно построить такой мост, в отдалении от города, чтобы часть туристов перенаправить туда. Создать новую интересную туристическую локацию, в центре которой была бы такая уникальная конструкция», предложила Ажар Джандосова.

Новое на сайте

Обвиняемый в убийстве Кирка хвастался навыками стрельбы на дальние дистанции

Обвиняемый в убийстве Чарли Кирка Тайлер Робинсон хвастался своими навыками стрельбы на дальние дистанции. Об этом рассказал его бывший...

Как США хотят заменить собой Россию для Европы

В последнее время со стороны США прозвучало несколько заявлений о намерении вытеснить с мирового рынка российские энергоносители. Так, министр...

Вам также может понравитьсяПОХОЖЕЕ
Рекомендуется вам