АналитикаПоследний рейс Bek Air: два самолёта Fokker уходят с...

Последний рейс Bek Air: два самолёта Fokker уходят с молотка

Два последних самолёта печально известной авиакомпании Bek Air выставили на электронные торги, сообщает наш сайт.

Лоты по продаже самолётов Fokker-100 с бортовыми номерами UP-F1018 и UP-F1019 размещены на площадке открытых аукционов. Торги стартуют 26 июня.

Речь идёт о самолётах, произведённых в 1990-е годы и официально введённых в эксплуатацию в 2019-м. Один из них приобрели у панамской компании за 1,7 млн долларов, второй — у немецкой за 850 тысяч. Теперь их оценивают суммарно в 104,4 млн тенге. Гарантийный взнос для участия в аукционе составляет 15,6 млн тенге.

Последний рейс Bek Air: два самолёта Fokker уходят с молотка

Последний рейс Bek Air: два самолёта Fokker уходят с молотка

Последний рейс Bek Air: два самолёта Fokker уходят с молотка

Последний рейс Bek Air: два самолёта Fokker уходят с молотка

Последний рейс Bek Air: два самолёта Fokker уходят с молотка

Последний рейс Bek Air: два самолёта Fokker уходят с молотка

Самолёты продают с обременением из-за таможенной задолженности. Это самые дорогие активы, оставшиеся на балансе Bek Air. По данным самой компании, воздушные судна не выполняли полёты и не проходили техобслуживание с декабря 2019 года. С тех пор техника простаивает.

Состояние самолетов — условно пригодное, но, по сути, это технически сложные объекты, требующие ремонта. По примерным расчётам, затраты на приведение каждого Fokker-100 в лётное состояние составят от двух до 2,6 млн долларов США, включая базовое и капитальное техобслуживание планера, ремонт двигателей Rolls Royce, шасси, а также проверку всех систем и компонентов. И это без учёта замены оборудования, не подлежащего эксплуатации по времени.

Читать также:
Счёт сведён: кому выгоден уход Натальи Годуновой с поста главы ВАП

Лоукостер Bek Air работал на рынке Казахстана с 1999 года, делая ставку на парк бывших в употреблении Fokker-100. Всё изменилось 27 декабря 2019 года, когда самолёт авиакомпании потерпел крушение при вылете из Алматы.

Сразу после взлёта воздушное судно потеряло высоту, дважды задело хвостом взлётную полосу, пробило бетонное ограждение аэропорта и столкнулось с двухэтажным зданием в районе села Гульдалы. В результате погибли 12 человек, включая командира экипажа, и 66 получили ранения. После катастрофы авиакомпания потеряла лицензию, её флот оказался под арестом, а против местных чиновников, допустивших застройку в зоне взлётной полосы, возбудили уголовные дела.

В 2021 году Талгарский районный суд вынес приговор: сотрудники акимата и риелтор получили от 2,5 до четырёх лет лишения свободы. Судебное разбирательство в отношении авиакомпании Bek Air как юридического лица по факту авиакатастрофы 27 декабря 2019 года официально так и не завершили.

Новое на сайте

Еще 145 офицеров выпустила Академия гражданской защиты МЧС РК

Как отмечают в министерстве, Академия гражданской защиты МЧС Казахстана – это не просто учебное заведение, а стратегический центр формирования...

Двенадцать дел завели в отношении ветеринарной станции Аулиекольского района

Прокуратура Аулиекольского района провела проверку в деятельности КГП «Ветеринарная станция Аулиекольского района Управления ветеринарии акимата Костанайской области», передает наш...

Air Astana приостановила рейсы из Атырау в Дубай

Рассказать друзьям Астана. 20 июня. KAZAKHSTAN TODAY - Air Astana временно приостановила рейсы по маршруту Атырау - Дубай с 28...

Казахстан и Россия подписали дорожную карту по проекту строительства АЭС

Рассказать друзьям Санкт-Петербург. 20 июня. KAZAKHSTAN TODAY - Председатель казахстанского Агентства по атомной энергии Алмасадам Саткалиев и генеральный директор госкорпорации...

Вам также может понравитьсяПОХОЖЕЕ
Рекомендуется вам