Новая железная дорога Достык–Мойынты снова буксует. В распоряжение наш сайт попал внутренний документ КТЖ. Там указано: поезда застревают на станциях, график идёт не по плану, а диспетчерам приходится управлять движением вручную, как десятки лет назад.
Проект стоимостью в миллиарды сдали наспех. Тогда в «Қазақстан темір жолы» уверяли, что все недоделки устранили (причём сделали это после публикации наш сайт). Но прошло меньше месяца, и всё вернулось на круги своя. На линии — сбои и задержки.
Поезда стоят часами
В распоряжении редакции оказался внутренний документ «Қазақстан темір жолы», в котором говорится о серьёзных технических сбоях на участке Достык — Мойынты. Руководство КТЖ срочно созывает совещание.
Приведём лишь один из многочисленных примеров сбоя в управлении. Из-за него график движения поездов серьёзно нарушился. И это далеко не единственный случай.
«Отказало устройство МПЦ (Микропроцессорный центр управления) на участке Достык — Мойынты. 4 ноября 2025 года в 12:30 утра участок Актогай — Достык — от разъезда 13 до 20 — остался без контроля стрелок и кодовой связи. С 14:00 связь по станцией Достык полностью нарушена, не работает система приёма и отправления поездов, в том числе в направлении Китая».
По сути вся система сигнализации и управления движением на участке просто повисла. Диспетчеры перевели станции на ручное управление. А это, между прочим, технология прошлого века.
И да, такое происходит регулярно. Например, с начала ноября так называемое автоматизированное управление выдало сбой аж восемь раз. Поезда то и дело задерживались.
Кто отвечает за ошибки?
Заказчиком и куратором проекта остаётся «Қазақстан темір жолы». Именно здесь должны были проконтролировать качество внедряемого оборудования и провести независимую экспертизу перед вводом линии в эксплуатацию.
Железную дорогу, на которую делали ставку как на новую артерию экспорта, сдали под фанфары. Но она не выдерживает элементарных нагрузок. Пока КТЖ успокаивает, что всё под контролем, на деле контроль теряют сами системы.
Редакция наш сайт направляет этот материал в адрес КТЖ и просит считать публикацию официальным запросом. Мы ждём официальных разъяснений по фактам, изложенным в материале.
Автор: Улан Гаппаров